加工一胎具，其外径与轴承外径相符，允许小0.04mm，长度比轴承宽度大30mm（这样可把未磨损内表面作为修配基面），用丙酮将打磨好的部位彻底清洗干净，干燥后，将配制好的TS112涂敷在待修面上，留足余量；将涂有脱模剂的胎具置于涂有修补剂的轴承位上，盖上上架体，把分箱面上所有连接螺栓拧紧；待修补剂固化8h后，拆下上架体及胎具，将轴承位以外修补剂除去并修研内表面；检验尺寸满足要求后，第二天装配完善。
球磨机过桥轴承座自修复后，已分别正常运行，充分证明上述两种修复方法在技术上是可行的，从经济角度来说，第二种方法比第一种方法更显得优越。传统的维修方法尽管修复质量好，但它需要较多的设备投入及技术相对熟练的工人，要耗费大量的人力、物力、财力，且修复期长。而新型维修材料的出现不外乎为我们提供了一种简便易行的维修方法，只要充分考虑欲修备件的材质，并制订正确的修复工艺，精心操作，其方法是可行的，且经济效益十分显著，这一点，在重型设备备件的维修中显得更加突出。