汽车工艺与材料格里森弧齿锥齿轮磨齿技术的发展庄中北京齿轮总厂，北京124降低齿轮副啮合噪声以提齿轮传动质量，当今汽车行业弧齿锥齿轮生产采用磨齿工艺是值得关注的发展动向。
1螺旋锥齿轮加工工艺的演变多年来，美国格里森公司的圆弧齿螺旋锥齿轮齿制及其加工方法和瑞士奥利康公司的延伸外摆线螺旋锥齿轮齿制及其加工方法直是螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮两种主要的生产体系。根据北京齿轮总厂多年来在格里森和奥利康切齿机床上生产这两种不同齿制的经验来看，这两种齿制在齿型精度强度寿命机床调整刀具切齿效率及应用范围等方面均各有所长。特别是近年来，随着，技术的发展，格里森和奥利康公司均推出了0，切齿机床，使得在各自的0，磺谐莼，采隙，能实现格里森和奥利康两种不同齿制的生产。如格里森公司开发生产的，阳，0，系列切齿机上既可采用单分齿的端面铣削法即生产圆弧收缩齿的螺旋锥齿轮，又可采用连续分齿的端面滚削法2，即生产延伸外摆线等高齿的螺旋维齿轮，这两种切齿法切出的齿高3.
而奥利康公司开发生产的325等0切齿机上同样也可以加工这两种不同齿型的螺旋锥齿轮。
从使用的切齿刀具来看，早在20世纪70年代奥利康公司就开发采用了不铲磨的尖齿式条状刀4面7，圳+本柑白沪沣龙⑷法艺齿头，即Spirapid刀盘，简称为FS型刀盘；格里森公司也在20世纪70年代冲破传统的铲磨式刀头结构，开发了称为03尺的尖齿式刀头的刀盘，而当时尺3尺刀盘仅用于粗切工序和全工序切齿法，之后格里森公司在端面滚削法，即连续分齿切削法中开发了丁人0尖齿式条状刀头，在20世纪90年代又开发了最新型的在端面滚削法和端面铣削法中均可应用的，碧踝吹锻贰4由鲜黾蚪榭煽闯觯，蘼，是格里森公司还是奥利康公司推出的，0切齿机床均可分别实现圆弧齿或是延伸外摆线螺旋锥齿轮尖齿条状刀具上发展，由此可这两家公司的技术发展逐渐趋向致。但是，至今连续切削法的延伸外摆线齿制最大的弱点是其无法磨齿。随着对汽车传等职务，长期从事齿轮加工的技术工作，1980年曾赴日本日产柴公司和日产汽车公司学习齿轮加工工艺1年，1993年获国务院政府特殊津贴，1997年评为教授级高工，2000年退休后返聘为厂技术顾问。
动质量要求的提高，现在对些高级轿车载货车变速器中的圆柱齿轮已愈来愈多地采用热处理后磨齿的工艺，对汽车车桥中的螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮传动副同样也提出了磨齿要求。过去，格里森公司生产的机械式传动的圆弧齿螺旋锥齿轮磨齿机，由于结构复杂价格昂贵，特别是生产效率低，在汽车行业大批量螺旋锥齿轮的生产中还直没有采用磨齿工艺，而只能在航空石油机械和精密机床等些小批量生产高精度螺旋锥齿轮行业中应用。近年来，由于，技术的发展，格里森公司和奥利康公司均相继开发出，磨齿机用于圆弧齿螺旋锥齿轮的磨削。格里森公司开发出的，汉系列0，0圆弧齿螺旋锥齿轮磨齿机以及相应的磨削技术使得磨齿效率大大提高，磨削圆弧齿锥齿轮的单件时间已和切齿时间相当，特别是开发了瓦古利方法可用来磨削成形法加工的螺旋锥齿轮大轮，使得在大批量生产汽车齿轮行业中，应用圆弧齿螺旋锥齿轮的磨齿工艺愈来愈广泛。有资料介绍，德国奔驰汽车公司在1995年己有65的螺旋锥齿轮采用了铣齿热处理磨齿的工艺。
近年来，国内也有些汽车齿轮生产厂家开始引进00螺旋锥齿轮磨齿机以生产高精度等级的弧齿锥齿轮。由此看来，为了提高螺旋锥齿轮的质量，消除热处理变形，降低齿轮噪声，采用磨齿工艺代了汽车行业螺旋锥齿轮加工工艺的发展趋向。下面对格里森公司的00弧齿锥齿轮磨齿机及其磨齿技术的发展做简介。1 2格里森，葑冻荭nbsp；轮磨齿机和所用磨轮，0，父，系列0呢准双曲面齿轮磨齿机的主要规格齿机的结构同0铣齿机样，采用3个线性位移轴3个回转轴的6轴3联动原理，4.
弧齿锥齿轮磨齿机所用的砂轮可用08磨轮也可用由美国0只丁0以公司开发砂轮较多。30砂轮是用粉末冶金方法熔炼而成的陶瓷氧化铝晶体砂轮，它比普通氧化铝砂轮硬且韧性好，切削速度可达到1219.2，虽然价格比普通氧化铝贵20，但分到每个齿轮上的加工费用很低。在PHOENIX磨齿机上，用SG砂轮只要少量的循环甚至次循环就能将齿轮磨好，所以生产效率非常高，这也是在大批量生产的汽车齿轮行业中能得到应用的主要原因之。采用安装在工件轴台上的0控制的旋转式金刚石滚轮可进行30砂轮的修正，非常方便，5所，可以根据齿面修形的需要将砂轮修成各种形状。
格里森叩珏，肱又系列0，耗コ莼，闹饕，娓，端面铣削法最大传动比根锥角范围最大齿全高mm 16最大齿面宽mm被加工齿轮齿数范围被加工齿轮最最大砂轮直径mm大节圆直径传35螺旋角动比砂轮直径范围mm机尤轴水平位移量爪1床轴垂直位移量爪1规2轴床鞍位移量爪1犰床中心到工件主轴端面距离，尤轴水平位移爪爪1各轴轴垂直位移爪1之轴床鞍位移爪爪。1被轴工件轴转数1度30，轴砂轮主轴转数1 0轴砂轮修正轮转数，1机床质量kg 3格里森公司螺旋锥齿轮磨齿技术的发展3.1非展成法大轮的磨削在大批量生产弧齿锥齿轮的汽车行业中，为提高生产效率，当2.75时锥齿轮副的大轮均采用成形法来加工。但用筒形砂轮磨削成形法大轮时，筒形砂轮直接切入成形法大轮的齿槽，砂轮与齿槽会产生全齿面接触，使冷却液无法进入而容易发生齿面烧伤。为此，格里森公司采用以下两种方法来磨削成形法大轮。
3.1.1扩口杯形砂轮磨齿扩口杯形砂轮磨削成形法大轮是使用个带有30锥角的砂轮6，磨轮面的扩口倾角使得砂轮与齿槽齿面之间产生间隙，砂轮的外侧面比轮齿凹面有较小的曲率半径，而砂轮的内侧面比轮齿的凸面具有较大的曲率半径7，为此砂轮和齿面将只在点接触，这使得在磨削过程中冷却液可以进入齿槽和齿面间而不会造成齿面烧伤，同时通过磨齿机的运动使砂轮扫过整个齿槽以磨削出成形法大轮的几何形状。
刀盘砂轮3.1.2瓦古利机构磨齿瓦古利方法就是用带有偏心的磨削主轴来磨削成形法大轮，即砂轮主轴被安装在个偏心偏心量约0.1的主轴中，当砂轮主轴围绕其偏心主轴转动时，砂轮和齿槽齿面产生间隙式的接触。磨削时沿齿长方向磨去磨削余量，当砂轮沿轴向进给到齿槽中时，它是交替地在齿槽凸面和凹面上进行磨削8.偏心度为排除冷却液和磨屑提供了附加的间隙，这样冷却液可进入被磨削齿面而不会发生烧伤，同时可以尽量达到最大的金属切除率。这种磨削方法可以被说成是简单的切入磨削至全齿深，在全齿深处砂轮短时停顿磨到火花停止为止。这种方法可用筒形砂轮而不需用价格较贵的扩口杯状砂轮，但其缺点是机床多了套转动机构而使结构复杂。
轴偏心距；户，实际砂轮顶宽；0砂轮轴线回转中心，砂轮内侧面的理论半径，砂轮外侧面的理论半径；砂轮实际内侧半径砂轮实际外侧半径；凡砂轮相对，的转速成砂轮转速8瓦古利原理意3.2胃6的应用弧齿锥齿轮采用磨齿工艺的加工成本肯定要高，这也是磨齿工艺应用受到定限制的事实，为此提出了既能达到高效磨齿又能达到经济性磨齿加工的课。弧齿锥齿轮热处理后磨齿可降低相邻累积周节误差，但也由于磨削时产生的滑动会造成磨削齿面粗糙度不好而引起高频振动，为此磨齿后般还要采用研齿工序。格里森公司开发了触0万能运动原理JMG临界运动曲线磨削技术，使弧齿锥齿轮磨齿后可省去研齿工序，以实现经济性高且能减少齿轮装配误差的强力磨削。
1肘0就是将在格里森机床上实现的垂直径向螺旋和滚比修正4种运动，从滚动开始点到终点为止，从0阶到4阶的变量通过以06轴控制使其变化而动作，在此机床上利用口触0动作而开发出的就是口肘0.口，实际上就是将研齿面通过口在齿面磨削状态下展现出。通常，传动误差测量中的1阶2阶等传动误差通过磨齿工艺可以消除，但4阶5阶以上所显的传动误差或者噪声就需通过研齿来给予消除9山肘010就是为了解决这问。己经知道，通过研齿大部分消除的就是9下转第18页显规律性，但低钨镀层经420丈处理后的腐蚀速率明显升高，原因可能是电极面绝缘不严密或绝缘物质具有吸水性，烘干后水分没有完全蒸发；单位面积截取不准确。
镀层自腐蚀电位V腐蚀速率哪2.81 188不绣钢现象，当与介质接触时，镀层面迅速形成均匀致密3结论3.镀态下的化学镀非晶态合金镀层，扫描电镜下的面形貌为胞状物且紧密堆叠，经热处理后锻层结构发生非晶态混晶态晶态的转变。
汰州评合金镀层在3.510溶液中的腐蚀形貌以点蚀为主，腐蚀逐层进行。蚀坑分布较为均匀，蚀孔与原镀层面形成微观腐蚀电池。
州贾合金镀层，在3.5他01溶液中的自腐蚀电位随镀层中钨含量的升高而升高。
出镀态下各种钨含量的1合金镀层，在3.53，溶液中的腐蚀速率远小于不锈钢和热处理后的贾合金镀层，热处理后镀层的腐蚀速率般也比不锈钢低。
上述试验结果明，化学镀阳界合金镀层在镀态下具有非晶态结构，缺少造核中心，耐蚀性很强。
随热处理温度升高，化学镀，贾合金镀层晶界位错和腐蚀成核中心增加，相对镀态合金镀层而言，腐蚀速率增大。
另外，合金镀层在空气及腐蚀介质中都有钝化上接第13页在啮合时的轮齿与轮齿的转移部分。可以将此部分提高啮合率使其啮合平稳。中，用2阶曲线来的原来的啮合曲线，通过。诞软件处理，将其单独啮合曲线用4阶曲线，由此每齿距的啮合在理论上为中0.40户0.39户0.21尸0.40户变化，这样可降低高频噪声。
Ar啮合曲线研街前应用口，的效果较大，能够省去研齿工序，对于不需研齿的锥齿轮磨齿工艺还可以发展取消原来俞宏英，等。基材面条件与镍磷合金镀层的耐蚀性8出。97美国化学镀镍年会会议论文集。
美国辛辛那提市俄亥俄州，1997.
卢燕平。金属面防蚀处理肘。北京科技大学出版社，责任编辑自然原来的啮合曲线大小轮的成套管理。另外，口触，还显出由于小轮安装误差造成大轮歪斜的敏感性较差的效果，如小轮在轴向方向有土0.1安装误差时，可显不出能抑制传动误差的变化在最小限度范围的效果。由此可，这样的磨齿工艺整体上可取得较好的经济性。
责任编辑林溪