为了防止同步带在带轮上跑偏，人们常采取了一种强制措施，即加设挡圈（挡圈的结构及尺寸已标准化，详见相关的机械设计手册）。由于安装及制造精度等原因，实际上带在运转过程中受到一定的侧向力，带在进人带轮的瞬间，致使带的侧边与挡圈弯角d处首先接触并形成滑切，尽管实际工作中的接触由理论上的一点接触变为微小的面接触，但是由于橡胶同步带质地柔软，经过一段时间的运转后，带边逐渐出现磨毛边，并且由外向里逐渐延伸，大大地降低了带的使用寿命。
同步带轮为了使同步带传动在磨粉机中的应用更加合理，对同步带挡圈进行如下结构改造：挡圈不用钢板弯折而改用车削加工制成，同步带边预先切出斜边，其角度与挡圄角度吻合均为30o，这样同步带在运转过程即使受到侧向力，带在进入带轮的瞬间，由于带具有柔性，实际上侧边由原来理论上的一线接触变成一较大的面接触，带侧受到挡边的侧向应力大大地降低，在很大程度上较好地改善了带侧受冲击程度。另外，挡圈由于采用车制工作面，锥度及光洁度较好，且安装精度易保证。
同步带轮经结构改进，我们将双面圆弧齿同步带传动用于FMHQ型气压磨粉机上，应用一年来，运转情况良好，没有发现跑偏及割边现象。由此看来，改进挡圈的结构，对提高同步带传动的运动精度，延长同步带的使用寿命，具有积极的现实意义。虽然本文是以双面圆弧齿同步带传动为例进行分析，由于挡圄在同步带传动中的作用是相同的，故所得结论也适用于其它齿型的同步带传动。
（1）经过FMHQ型气压磨粉机上的双面圆弧齿同步带传动1所用挡圈进行结构改进后发现，对挡圈结构及尺寸的合理改进，可纠正同步带传动跑偏，可提高带传动的运动精度，延长带的使用寿命。
（2）上述结论，虽是据双面圆弧齿同步带传动得出的，也同样适应于其它齿型的同步带传动。
（3）建议有关部门对同步带传动所用挡圈的结构及尺寸按上文所述进行改进，使之重新标准化。