生产应用及分析于2000年在同样的生产条件下先后多次进行了4Cr5Mosivl穿孔针生产应用试验，以挤制TZ劝46‘3（外径x壁厚）管坯为例，采用铃键规格为价150：360，穿孔针规格为劝40x65OHRC46一50，其机械加工性能良好，制作工艺为：镶造，退火、粗车（含钻孔），淬火、回火礴精车一磨削。生产应用试验期间，我们加强了对4Cr5MosiVI穿孔针使用状况的跟踪检查，注意收集、整理和分析其消耗的各种基础数据和资料，发现问题及时反馈、及时纠正，以确保其安全高效使用，并且在实践中不断研究、改进和提高，从而使穿孔针的使用寿命不断提商。
4Cr5MosiVI钢制作的穿孔针解决T3CrZWSV钢制作的穿孔针常出现的早中期失效问题，穿孔针的平均使用寿命可提高2.7倍以上。效果分析实践证明波兰穿孔针的国产化改造是成功的，信江公司现已将4Cr5MOSIVI穿孔针投入批量生产，效果十分明显，取得了可观的技术经济效益。（l）挤压产量、质t大为提高，生产周期明显缩短，生产串提高20%一30%，质最可靠；（2）通过试验和批t生产考寮，验证了现有的结构工艺方案是合理适用的，度品率低；（3）挤压机停机时间和无效运行时间大大降低，能耗大为减少，.轴瓦的刮研安装筒体前，一般都要对轴瓦合金进行刮研，一是使中空轴与轴瓦间有足够的接触面积，保证瓦面合金单位面积承载能力；二是有利干润滑油膜的形成。
传统技术要求是：中空轴与轴瓦瓦面接触夹角为70一12少，瓦口间隙为中空轴轴径的1喻，舌d研轴瓦受力面1cmZ不少干3一4个接触点。因大多数刮研只是轻刮（把瓦放在轴径上研），即便是在重载下刮研，由干运行中筒体膨胀、中空轴弹性变形等原因，中空轴与轴瓦瓦面接触情况有所变化，很容易使轴瓦局部接触靡擦发热造成烧瓦，且动压润滑油膜的形成必须有楔型间隙，接触角过大、瓦口间隙小，不利于润滑油膜的形成，使烧瓦的现象更易发生。冶金和化工等行业。主轴承是球磨机的关键部件，主轴承轴瓦烧坏是造成设备停机事故的最主要原因，且处理事故工作t大、耗时长，对用户造成很大的经济损失。总结多年来制遭、安装和调试的经验，我们认为安装、调试正常后，只要严格按赚操作规程使用，保证润滑油、冷却水系统工作正常，完全可以避免烧瓦事故的发生。
主轴承台板的安装在甚础上设里好垫铁，根据磨体的实侧尺寸及膨胀最，确定两台板的位里，并按下列要求找正。台板中心位距偏差小于土Zmm，两台板的标高偏差小干0.sm，台板水平度为0.2mm/m，区一BI‘Zmm（。主轴承就位后应以轴瓦合金面为甚准进行复检。在调整台板时还要注意，在磨体和研磨介质自重作用下台板和基础有可能下沉引起球面瓦抱瓦，导致调心不灵造成烧瓦。两侧油档宽25mm，底部采用急剧过渡，过渡段长30m，间隙由Zmm过渡到0.
轴瓦刮研后，在轴瓦表面上用直径15mm的球形电磨头均匀无规则地磨出许多深约lm的圆坑，因为这些坑是圆弧过渡，并不影响轴瓦的强度。在重载下如局部出现磨损向四周扩散时便会被这些圆坑隔断，只在局部磨损，当磨合到合适程度时，便会停止。另外这些圆坑便于存油，有利于油膜的形成。我们采用这种刮研方法，对山西汾西矿务局自备电厂、山东德州热电厂等许多厂家的磨机进行了修理，运行情况良好。