江西德兴铜矿大山选矿厂由前、后3万比二个独立平行的生产系统组成，设计能力为日处理矿石6万t.后3万血磨矿系统采用从美国引进的4台必5.5x8.5m球磨机，台时处理能力为360口h，是目前国内最大的球磨机之一。
其中2台于196年初投入使用，在半年时间内，主轴承连续烧瓦芍次，究其原因在于主轴承设计存在问题。主轴承是球磨机的重要部件之一，其结构设计和润滑状况好坏，对球磨机运行至关重要。一般来说，主轴承按球磨机规格大小可分为三种不同的方式：小型球磨机采用液体动压轴承，低压连续润滑。轴瓦材料采用巴氏合金，通过刮研瓦面保证与中空轴的接触点数来达到轴瓦良好的润滑和承载能力，如必3.2x4.5m及以下规格的球磨机；o中型球磨机采用液体动、静压混合轴承，起动时高压系统顶起主轴承3一5而n之后停止工作，运转时低压系统连续润滑。轴瓦材料也为巴氏合金，但轴瓦表面带有2个静压油腔，除了通过刮研瓦面保证与中空轴的接触点数来达到轴瓦良好的润滑和承载能力外，还可以利用高压系统减小球磨机起动的静摩擦阻力。大型球磨机采用液体静压轴承，无论在起动或运转时高、低压系统同时工作，中空轴与轴瓦始终保持互不接触。轴瓦材料采用高铅青铜直接加工而成，其表面带有2个静压油腔，按加工精度保证轴瓦与中空轴之间的间隙。主轴承结构及出现的问题必5.5xs.sm球磨机主轴承结构它由轴承座、球体（碗形球面瓦座）、带静压油腔的轴瓦及高、低压润滑系统等组成。球磨机运转时，高、低压油泵连续工作，工作压力为的高压油将球磨机向上顶起0.25以上，使中空轴与轴瓦之间形成一层薄薄的油膜而不接触，从而获得良好的润滑和承载能力。
主轴承结构及加垫位置示意图在10%负荷试车和运行中，先安装的2台球磨机连续6次发生出料端主轴承高温报警，停车后检查发现，中空轴和轴瓦表面烧伤，严重影响了球磨机的正常生产。烧瓦原因分析中空轴与轴瓦间隙过大，而高压油流量偏小，难以形成足够厚的油膜顶起中空轴，致使中空轴与轴瓦直接接触产生高温是造成烧瓦的主要原因。
无论在起动和运转中，都必须有足够高的油压和足够大的流量使球磨机处在“浮起”状态。通过实验，该球磨机使用国产2护工业齿轮油时，中空轴与轴瓦之间的间隙大小对形成一定范围内的油膜厚度（即最大和最小油膜厚度）所需要的油流是不同的隙值C越大，其间的空间容积越大，因此要求的流量也越大；而间隙值C较小，在相同流量的情况下，则容易建立起压力而形成较厚的油膜。但C值不能太小，否则中空轴与轴瓦之间形成的油膜太薄，也会导致其相互接触而烧伤。增大润滑系统流量由原来一台低压油泵和一台高压油泵供油改为一台低压油泵和两台高压油泵供油，使油量从45.增大油品粘度由原来的150工业齿轮油改为20工业齿轮油，随着油品粘度的增大，中空轴与轴瓦之间的油流速度减慢，易于形成所需要的油膜厚度。
结束语通过对球磨机主轴承烧瓦原因分析和按上述方法处理后，这4台球磨机运行至今，再没有出现烧瓦现象，说明原因分析正确，处理方法得当。此外，对于液体静压轴承的设计，应保证中空轴与轴瓦之间的间隙适当，以满足球磨机正常运转的要求。